动力煤:增产瓶颈支撑价格

动力煤 (63) 2023-10-24 12:31:27

核心观点:中性偏多 安全形势仍然制约产量增长;进口利润降低,煤炭进口量或下降;港口库存继续缓慢;终端电厂库存较高,采购意愿不强,但非电需求旺盛。综合来看,动力煤价格或延续震荡偏强格局。

月差:中性 当前期货交易不活跃。

政策:偏多 多地安全形势仍然严峻,内蒙地区延续冬季夜间禁采政策。

现货:中性 19日,伊金霍洛旗马泰壕煤矿厂区外发生事故,煤矿安全形势依然严峻,产量或继续受限,但下游对高价接受程度同样有限,煤价成交清淡。

库存:偏空 下游需求进入季节性淡季,南方日耗走低,北方港口库存回升;但南方港口则因进口煤价高企,且非电需求较好,需求支撑下,累库程度不及北方。

进口:偏多 国际地缘局势推升国际能源预期,国际煤价近期出现明显的上涨,进口利润收窄,进口煤炭到港量有所降低。

需求:中性 沿海八省日耗进入季节性淡季,且沿海八省库存较高,电厂仅维持刚需采购,非电需求相对较好,尤其是化工需求旺盛,高卡低硫的高品质煤种需求较大。

价格僵持小幅下滑

动力煤港口价

  • 港口动力煤市场相对平静,上下游均在观望,价格小幅下滑;受此影响,询货、报价、成交都比较稀少,价格在僵持中呈弱稳运行。其中高卡煤相对较为坚挺,低卡煤偏弱。
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动力煤港口价

  • 国际煤价受国际能源形势影响坚挺,进口利润有所降低,进口煤炭到港量已经出现下滑。
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动力煤产地价

  • 近期随着港口动力煤市场价格的走弱,产地价格也出现松动,价格小幅上调,但整体价格仍然以降为主。
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动力煤国际港口煤价

  • 2023年9月份,印度电力企业共进口煤炭558.32万吨,较上年同期的503.4万吨增长10.91%,较前一月的435.4万吨增长28.23%。
  • 2023 年9月份,日本共进口煤炭1355.3万吨,同比下降8.7%
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沿海动力煤运价

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北港库存企稳回升

煤炭发运

  • 10月19日,“西煤东运”大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工。这次集中修历时16天,较原计划提前4天完成,与往年相比用时压缩9天。
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港口库存

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下游库存

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港口库存

  • 产量缓慢恢复,下游非电需求较好,主流港口库存上升,但南方港口库存累库进程则收到进口偏少影响而进度不及北方港口。
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动力煤产量

  • 9月份日均产量为1310万吨,较8月份的1233万吨增加77万吨。
  • 从历史数据来看,9月份的日均产量创下了历史第二高位,仅次于今年3月份的1346万吨。
  • 9月份全国原煤产量增幅进一步降至0.4%,近期煤炭生产相关事故仍时有发生,产量增长已经遇到瓶颈。
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动力主产地产量

  • 鄂尔多斯一煤矿表示,矿上降幅不大,但销售不好,拉煤车很少,长途拉运不能走高速,长协上站台发运为主。
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煤炭到港量

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印尼煤到港量

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俄罗斯煤到港量

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数据来源:路透,紫金天风期货

澳煤到港量

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数据来源:路透,紫金天风期货

煤炭进口量

  • 2023年9月份,我国进口煤炭4214万吨,较去年同期的3304.8万吨增加909.2万吨,增长27.51%;较8月份的4433.3万吨减少219.3万吨,下降4.95%。
  • 2023年1-9月份,我国共进口煤炭34765.2万吨,同比增长73.1%。
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数据来源:海关总署,紫金天风期货

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日耗进入淡季,但刚需仍在

沿海八省数据

  • 目前,电力日耗尚处淡季,下游库存相对充足,可用天数较高,下游电厂采购意愿有限。沿海八省电厂日耗降到175万吨左右,库存仍保持在3500万吨以上高位,在长协煤稳定供应和进口煤性价比偏高的情况下,市场现货价格受到压制。
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水力发电

  • 今年水情明显优于去年,三峡水位和出库量恢复历年平均水平。
  • 进入10月份后,我国主汛期已经基本结束,降水量已经明显缩减。
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发电量

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替代能源发电量

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用电量

  • 9月份,全社会用电量7811亿千瓦时,同比增长9.9%。分产业看,第一产业用电量117亿千瓦时,同比增长8.6%;第二产业用电量5192亿千瓦时,同比增长8.7%;第三产业用电量1467亿千瓦时,同比增长16.9%;城乡居民生活用电量1035亿千瓦时,同比增长6.6%。
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第二、三产业用电量

  • 1-9月,全社会用电量累计68637亿千瓦时,同比增长5.6%。分产业看,第一产业用电量976亿千瓦时,同比增长11.3%;第二产业用电量44703亿千瓦时,同比增长5.5%;第三产业用电量12546亿千瓦时,同比增长10.1%;城乡居民生活用电量10412亿千瓦时,同比增长0.5%。
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下游工业品生产情况

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动力煤下游耗煤量

动力煤消费量

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平衡表

动力煤平衡表

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THE END

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